Удорожание в лизинге

Удорожание в лизинге — это то же самое, что и переплата по кредиту. Можно также сказать, что это сумма вознаграждения, которую получает лизингодатель за свои услуги. А выражают ее в виде процента от исходной стоимости имущества.

Однако надо понимать, что ставка удорожания по лизингу — это не то же самое, что ставка по кредиту в банке. С пониманием этого у получателей зачастую возникают проблемы. Расскажем, как рассчитать удорожание по лизингу, зачем это делать и как уменьшить процент.

Мы уже разобрались, что процент удорожания в лизинге равен переплате, которая возникнет по договору. В рекламных материалах обычно указывают среднегодовое значение. То есть имеют в виду весь размер переплаты, поделенный на срок.

Разберем на примере. Допустим, вы берете в лизинг автомобиль, который стоит пять миллионов рублей на срок в два года. Годовое удорожание предмета лизинга составит — 10%. В этом случае за два года придется выплатить шесть миллионов. Общее удорожание по лизингу составит 20%.

Словом, выглядит все как довольно простой способ расчета. Но есть здесь и свои нюансы.

Многие ищут, как посчитать удорожание по лизингу при помощи калькулятора, однако, это бессмысленно. Калькуляторы нужны для того, чтобы понять итоговую переплату.

В нашем случае это не имеет значения. Удорожание — это и так процент переплаты. Считают ее во многом для того, чтобы сравнить, что выгоднее — лизинг или кредит. Для этого нужно понимать, сколько клиент будет переплачивать в том и в другом случае.

Уменьшить процент удорожания можно при помощи нескольких способов.

— Увеличить первоначальный взнос

Тут все логично, процент удорожания считают на остаток долга. А чем меньше долг перед лизингодателем, тем меньше придется ему заплатить.

— Выбрать более выгодную схему платежей

Есть два варианта графика платежей — аннуитетный (равными частями) и дифференцированный (сначала платежи выше, потом ниже). Во втором случае переплата будет меньше.

Это риторический вопрос. С тем же успехом можно спросить, бывают ли бесплатные деньги в банках. В рекламных объявлениях — да, но в реальной жизни за все приходится кому-то платить. Так что фактически лизинга с нулевым удорожанием не существует. Лизингодателю надо каким-то образом получать прибыль с вложенных средств.

Единственный возможный вариант — если компания каким-то образом получает технику со значительной скидкой от поставщиков. В этом случае она может предоставлять лизинг на машины по рыночным ценам, но с нулевым удорожанием. То есть фактически удорожание будет, но его будут рассчитывать от стоимости предмета лизинга, которую невозможно получить на свободном рынке.