Описание
Технические параметры
Собственный вес 7220 кг при 10% заполненных топливных баках
Общий вес 41800 кг
Нагрузка на переднюю ось 7000 кг
Нагрузка на заднюю ось 13000 кг
Колесная база 3900 мм
Цвет № (белый)
Кабина С7H-G MAX
Два спальных места
Пневмоподвеска кабины
Сиденье водителя на пневмоподвеске с подлокотниками, с вентиляцией и обогревом
Пассажирское сиденье на пневмоподвеске подлокотниками
Функция Bluetooth
Электрические стеклоподъемники
Пульт управления стояночным отопителем у спального места
Высококачественное лакокрасочное покрытие
Цвет интерьера кабины теплый белый/ тёмный
LED Светодиодные фары с автокоррекцией + дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Центральный дверной замок + 2 ключа с дистанционным управлением
Автоматический кондиционер
Электрический подъем кабины
7-дюймовая цветная мультимедийная приборная панель
12,3-дюймовая центральная мультимедийная панель
360-градусное объемное видеонаблюдение (4 камеры)
Самодиагностика освещения автомобиля
Окружающий свет
Кабина серии MAN TG соответствует стандартам RCER29 при столкновении; технология смещения кабины назад при столкновении
Низкий бампер (неметалл) цвет белый
Рабочее место пассажира
Инверторный блок питания 220В-1000Вт
Автомобильный холодильник (27L)
Автономный отопитель кабины（4Kw）
Обтекатель кабины (верхний + боковые спойлеры), цвет белый
Электрические стеклоподъёмники, пульт управления стояночным отопителем у спального места, интерфейс USB, ручная передняя солнцезащитная шторка, круиз-контроль, люк на крыше с автоматическим управлением, зеркало заднего вида с электрообогревом
Без тахографа
Двигатель MC13.48-50
Норма выброса ЕВРО 5
Объем 12.419 л
Номинальная мощность 353 кВт (480 лс)
Номинальная частота вращения 1900 об/мин
Максимальный крутящий момент/при об/мин -2300 Нм / 1050-1400 об/мин
Система впуска: воздушный фильтр MANN + HUMMEL + воздушный фильтр в масляной ванне
CP3.4 Топливная система: фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр грубой очистки MANN + HUMMEL + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения от Bosch
Система охлаждения: вентилятор с силиконовым маслом Bell с электронным управлением + интеркулер Bell
Система смазки: масляный фильтр Hengst
Стартер: Mitsubishi
Воздушный компрессор: Knorr-Bremse, Германия
Коробка передач ZF12TX2621 TD(с ретардером)
Передачи Передние передачи - 12, задние передачи - 4
Максимальный входной крутящий момент 2600 Нм
Полностью синхронизированная коробка передач
Автоматизированная коробка передач
Мост автомобиля
Передняя ось VPD71DS
Нагрузка на переднюю ось (технически допустимая) - 7.0 т (дисковые тормоза)
Задний мост MCY 13JES ( передаточное число 2.71) – одноступенчатый редукторный мост
Нагрузка на заднюю ось (технически допустимая)-13 т (дисковые тормоза)
Высокая шестерня Oerlikon
Встроенный долговечный фильтр грубой очистки
Рама
Размеры – 762х270х85х8 мм TGA,
Буксировочная петля сзади
Подвеска
Рессорная подвеска передней оси 3 листовая
Пневмоподвеска задней оси, 4 пневмобаллона
V слайдер предотвращает смещение оси влево и вправо
Стандартная комплектация задний стабилизатор поперечной устойчивости
Отсоединяемый балансирный вал имеет малый вес, что позволяет избежать воздействия экстремальных условий на приводной вал.
Безопасность при повороте
Поворотный механизм Bosch
Безопасность при торможении
ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания и трогание с места на дождливой и заснеженной дороге.
EBS：ABS EBS: Электронное управление на основе ABS используется вместо традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности торможения автомобиля.
EVB：моторный тормоз оптимален при спуске по крутому склону с использованием торможения выхлопом, уменьшения количества торможений обычной тормозной системой с целью экономии тормозных накладок и повышения надежности торможения.
Другая конфигурация
Рычаг автоматической регулировки зазора
Большой воздушный резервуар 130 л
Немецкая тормозная система WABCO
Немецкие штуцерные соединители VOSS
Топливный бак
Объем 860+400 литров
Материал Алюминиевый сплав
Шины
Тип 315/70R22.5
Конфигурация для холодных зон
Обогрев топливного бака
Электрообогрев зеркал заднего вида
Автономный отопитель, 4кВт
Седельно-сцепное устройство
ССУ JOST JSK36DV 50#JOST / плита 12 мм
Шкворень 2”
Высота ССУ 1160 мм без нагрузки, 1130 мм под нагрузкой
Нагрузка на ССУ 10 425 кг.
Другая конфигурация
Звукоизоляционные панели для снижения шума от двигателя
Приборная панель на русским языком
Общие требования для сертификации EMARK
Подогрев на входе двигателя
Защита двигателя
Аккумуляторы 2х240 Ач
LDWS+FCWS（с радаром）Предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении
HSA (Hill-start assistant) Система помощи при трогании на подъеме
Межколесная блокировка дифференциала
Топливный фильтр грубой очистки с длительным сроком службы
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Зуммер заднего хода
Огнетушитель (2 кг)
Раздельные крылья
Саморегулирующийся рычаг + сигнализация износа тормозных накладок
Тормозной разъем для полуприцепа, 2 спиральных провода за кабиной
Розетка для подключения полуприцепа за кабиной, 24 В, 15 контактов и Спиральный электропровод для полуприцепа, для розетки подключения питания прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов на 15 контактов
Розетка подключения питания прицепа для антиблокировочной системы (ABS) и Спиральный электропровод полуприцепа для розетки подключения питания ABS на прицепе за кабиной
