Сзап 925312, 2023

Размеры полуприцепа (ориентировочно) Длинна габаритная (мм) 13000 Ширина габаритная (мм) 2550 Высота габаритная (мм) 3450 Внутренняя длина кузова (мм) 12600 Внутренняя ширина кузова (мм) 2470 Внутренняя высота кузова (мм) 1900 1. Технические характеристики Внутренний объем кузова (м³) 60 Высота седельно-сцепного устройства минимальная (мм) 1150 Грузоподъемность полуприцепа технически допустимая(кг) 48000 Нагрузка на ССУ допустимая (кг) 12000 Максимальная полная масса автопоезда (кг) 44000 Расстояние от крайней передней точки до шкворня (мм) 1100 Снаряженная масса полуприцепа (кг) ±5% 7150 Передний радиус обметания, не более (мм) 2040 Межосевое расстояние (мм) 1360/1360/1360 Колесная колея (мм) 2040 Нагрузка на ось, допустимая (кг) 7500/7500/7500/7500 Колея кронштейнов подвески (мм) 1300 2. Техническое описание ШассиСварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения из стали 09г2С/10ХСНД (соответствует Hardox 600/700) • Опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом BPW (Германия), грузоподъемность 24 т, ручка управления с правой стороны; • Шкворень JOST/BPW (Германия), 2 дюйма (соответствует ЕЭК ООН № 55.00); • Опорный лист усиленный (10 мм., сталь 10ХСНД); • Два противооткатных упора; • Съемная корзина запасного колеса; • Боковая алюминиевая защита; • Заднее защитное устройство, с рамкой регистрационного знака; • Пластиковые крылья Domar (Италия) над каждым колесом; • Умывальник с мыльницей Daken (Италия); • Инструментальный ящик Daken (Италия); Кузов • Кузов объемом 60 м3, с выгрузкой на левую и правую сторону; • Толщина профиля борта — 1,5 мм - сталь 8ПС; • Толщина настила пола — 2,5 мм - сталь 8ПС; • Форма борта «елка»; • Верхний ярус бортов жестко фиксированный, не съемный; • Нижний ярус бортов на верхней навеске; • Каждый борт открывается отдельно с каждой стороны (по 4 навеса на каждом борте); • Запорная фурнитура бортов (binotto Италия / Hestal Германия / СЗА); • Распашные ворота (оборудованы ступеньками для обслуживания полога); • Резиновая влагозащитная полоса в верхней части откидных бортов; • Ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь; • Стяжки внутри кузова (съемные); • Резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов; • Светоотражающая маркировка. Подвеска • 4 х 9000 кг BPW(Германия), либо другого производителя; • Пневматическая подвеска BPW (либо другого производителя) — легкие осевые балки с высокими показателями прочности, хорошо себя зарекомендовали в тяжелых условиях эксплуатации; • Механизм подъема 1-й и 4-й оси; • Тормозные механизмы дискового типа. Шины и дискиОшиновка односкатная (колесная формула 8+1 (запасное); • Шины размерности 385/65 R22.5; • Диски стальные;Тормозная система • Пневматическая электронная тормозная система WABCO/Knor-Bremse; • Датчики ABS на двух из четырех осей; • Стальные воздушные ресиверы; • Тормозные камеры мембранного типа; • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на трех осях; • Пневматические соединительные головки для подключения на гибких шлангах; Электрооборудование • Электрооборудование (Германия/ Австрия/Россия); • Две 7-ми- клемовые и одна 15-ти-клемовая розетки; • Розетка ABS; • Два задних комбинированных фонаря с функцией габаритных огней, указателей поворотов, противотуманных фонарей, сигналов торможения, фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака; • Два фонаря полного габарита на гибкой основе; • 2 передних габаритных фонаря, совмещенных с белыми световозвращателями; • 8 боковых габаритных фонарей, совмещенных с оранжевыми световозвращателями; • 2 задних световозвращателя красного цвета треугольной формы; • Дополнительный фонарь заднего хода — 1 шт. Полог и система крепления • Полог (цвет выбор заказчика) из ПВХ плотностью 650-750 гр./м² • Кронштейны-ограничители смотанного полога на стойках с правой (левой) стороны кузова; • Полог крепится на боковую правую (левую) сторону кузова; • Фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова; • Сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой; • Передняя площадка для обслуживания полога с поручнями; • Дуги полога (съемные); Система покраски • Пескоструйная обработка стальных поверхностей; • Два слоя цинкосодержащего грунта (премиум качества); • Покраска двухкомпонентной полиуретановой краской; • Покраска шасси — специальная антикоррозийная краска (премиум качества); • Цвет шасси (черный); • Цвет кузова (выбор заказчика) — по шкале RAL