Berger 9854-0000050-02, 2022

Машиностроительный Завод BERGER – разработчик и производитель прицепной тяжеловозной техники и спецтехники различного значения, принимая во внимание условия и требования вашей потребности, предлагает к поставке лёгкую низкорамную платформу BERGER 9854-0000050-02. Техническое описание. Конструкция рамы полуприцепа. Усиленная рама сконструирована и изготовлена с применением конструкционных высокопрочных сталей марки 09г2С/S700, что позволяет эксплуатировать технику в самых непредсказуемых и неблагоприятных дорожных условиях. Автоматическая и полуавтоматическая сварка рамы в среде защитных газов. Контроль качества сварных швов на каждом этапе производства Лакокрасочное покрытие используются исключительно импортные высококачественные грунты и автоэмали. Все металлические элементы в процессе подготовки к покраске проходят пескоструйную обработку, повышающую адгезию поверхности. Также осуществляется холодное оцинкование эпоксидным грунтом и двухкомпонентной полиуретановой эмалью, материалы специально разработаны и протестированы в самых суровых климатических условиях. Гусек и шея с прямыми углами, с возможностью заезда колесной техники (опционально). Гусек оборудован телескопическим опорным устройством и оснащен приспособлениями для крепления груза, кронштейнами для установки бортов, запасных колес, инструментального ящика, противооткатных упоров. Усиленное соединение гусака с рабочей платформой. Грузовая платформа раздвижного трала (опционально). Рама раздвижного полуприцепа состоит из рабочей площадки и телескопического раздвижного короба. Раздвижной механизм одно - или двухбалочный (из двух балок, входящих одна в другую). В конструкции рамы применена система «противонагружения», что существенно облегчает массу и увеличивает упругость несущих балок при прогибе. Грузовая платформа опционально оснащается боковыми выдвижными уширителями, увеличивающими полезную ширину платформы до 3 000 мм. Платформа по всей своей длине оснащена приспособлениями для крепления груза. Настил рабочей платформы – металлический. Ходовая часть. Полуприцепы комплектуются только импортными, высококачественными осевыми агрегатами: ROR(Итали я), Gronаx (Ирландия, Gigant(Германия), SAF(Германия), BPW(Германия). В соответствии с выбранными осевыми агрегатами устанавливается подвеска, аналогичного производителя: Пневматическая, рессорно-балансирная, рессорная W-агрегат, гидравлическая. Тормозная система WABCO. Тормозная система пневматическая, от тягача с ABS. Тормозные камеры мембранного типа. Комбинированный клапан растормаживания. Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами. Две присоединительные пневматические головки. Розетка ABS по ISO7638. TЕBS-E – электронная антиблокировочная система (опционально). Система контроля нагрузки на оси Smart Board (опционально). Колеса и шины. Шины 235/75R17.5ошиновка двускатная. Шина Continental является прекрасным выбором для любых грузовых прицепов. Обновленные компоненты резиновой смеси повысили сцепные параметры и способствуют увеличению износостойкости протектора. Четыре глубоких канала ускоренно очищают протектор, предотвращая возможное аквапланирование. Более плотная плече вая зона повышает устойчивость при маневрах предотвращая возможные заносы. Электрооборудование. Двухпроводная электрическая система для напряжения 24в. Светотехника европейского производства (Hella, Vignal, SIM) во влагозащитном исполнении. Двухпроводное электрооборудование в пластиковой защитной гофре. Передние габаритные фонари, задние фонари и боковые, 1 фонарь освещения номерного знака, розетки для подключения переносной лампы, а также колодок, жгутов, проводов и соединительных панелей. Впереди, сзади и по бокам установлены светоотражатели. Подсоединяется к системе электрооборудования тягача. Напряжение 24в. Противооткатные упоры SUER ("тормозные башмаки") служат для обеспечения неподвижности автомобиля. Противооткатные упоры применяют при ремонте, перед подъёмом автомобиля с помощью домкрата, для удержания автомобиля на уклоне. Упоры немецкой фирмы SUER отличаются высоким качеством, надежностью и долговечностью – в комплекте 2 шт. Расположены на специальных кронштейнах. Опорное устройство JOST. Опорное устройство служит для сцепки и расцепки тягача с прицепной техникой. С его помощью полуприцеп фиксируется в горизонтальном положении во время стоянки. Нагрузка при подъеме 24 т. Статичная контрольная нагрузка 50 тонн. Приспособления для крепления груза на платформе. Опционально комплектуем различными вариантами и с различными расположением увязочные петли для крепления груза. Увязочные петли в боковом швеллере в кол-ве - 8 пар. Увязочные петли, утопленные в рабочую платформу 6 пар – производства TIELE(Германия). Трапы. Для заезда спецтехники трал комплектуется следующими видами трапов: Механические трапы одинарного сложения с пружинным помощником. Угол въезда 13град. Механические трапы двойного сложения с пружинным помощником (собственная разработка BERGER позволяет справиться одному человеку). Угол въезда 9-11 град. Уголковые механические аппарели, максимально экономят полезную площадь рабочей платформы трала. Угол въезда 16 град. Приставные Алюминиевые трапы. Угол въезда 12-15 град. Гидравлические. Их особенность заключается в том, что механизм приводит в действие гидравлический привод. Угол въезда 6-8 град. Так же возможно производство трала с передним заездом. Уширители рабочей платформы. Уширители грузовой платформы выдвижные оцинкованные. Изготовлены из высокопрочной стали 09г2С (100*100мм, толщина стенки -5мм). Настил деревянный в металлическом каркасе. В гусаке спроектирован ящик для хранения и удобного извлечения настила. При наличии уширителей трал комплектуется дополнительной светотехникой, стробоскопами и знаками «Негабаритных груз» (300*300 мм.) ЯЩИК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ КОНИКОВ СТАКАНЫ ПОД КОНИКИ ЗНАКИ «Негабаритный груз» со стробоскопом Эскиз транспортного средства * Эскиз дан в качестве иллюстрации. Размеры могут быть изменены по согласованию в результате создания уникального проекта под ваши требования и размеры тягача. Технические характеристики Масса перевозимого груза, кг 30 000 Масса снаряженного полуприцепа, кг(+/-5%) 7 500 Полная масса полуприцепа, кг 37 500 Нагрузка на седельно-сцепное устройство 12 000 Технически допустимая нагрузка на оси 25 500 Длина прямой рабочей платформы, мм 12 000 Конфигурация гусачной части Шея гусачной части 45% Конфигурация рабочей платформы Прямая со скосом 4% Общая длина полуприцепа, мм 17 461 Трапы, угол заезда, длина, мм Приставные алюминиевые, 16%/ 2 400 Ширина рабочей платформы/c уширителями, мм 2 540 Материал рамы Сталь высокопрочная MAGSTRONG S700 MC Материал и конструкция лонжеронов рамы Сталь высокопрочная MAGSTRONG S700 MC, балки двутаврового сечения Пескоструйная обработка рамы Произведена Холодное цинкование рамы Произведено Настил рабочей платформы Доска лиственница 40 мм Высота рабочей платформы в транспортном положении, мм 860 Высота рабочей платформы в погрузочном положении, мм 820 Подвеска Пневматическая Оси BPW(Германия) Расстояние между осями, мм 2 510/1 360/2 510 Тормозная система Барабанного типа Количество осей 4 Стационарные оси 2-я и 3-я Подъёмная ось, управление 1-я, принудительное Поворотная ось 4-я, самоустанавливающаяся Ошиновка Двухскатная Количество колес, запасных 16+1 Способ крепления и место расположения запасного колеса Резьбовой(кронштейн), между балок снизу шеи гусачной части Шины пневматические 235/75, R17.5 Диаметр шкворня, дюйм 2 (JOST, Германия) Пневматическая система, безопасность Двухпроводная, WABCO (АBS) Трубки и шланги пневмосистемы упакованы в пластиковый противоударный короб Да Максимальная скорость движения, км/ч 80 Цвет Синий, RAL 5005 ЛКП PPG(USA), не менее 400 МКМ Грунт цинкфосфатный + грунт эмаль полиуретановая + лак Класс стойкости ЛКП С5(до 15-ти лет) Высота ССУ, мм По согласованию Борта на гусачной части, алюминиевые НЕТ Опорное устройство JOST(Германия) двухскоростной привод Лебёдка подъёма запасного колеса(виселица) Установлена Электропроводка влагозащищённая SIM(Португалия), 24B Светотехника LED Установлена Электрооборудование 2-х проводное с питанием от тягача Электропроводка упакована в пластиковый противоударный кожух Установлено Инструментальный ящик(герметичный) Установлен Противооткатные упоры металлические 2 шт. SUER Дополнительные опоры в задней части рабочей платформы Установлены, привод механический Проблесковый маяк на магните в задней части рабочей платформы Установлен Коэффициент запаса прочности в конструкции рамы, единицы 2,3 Пневмоящик с защитой пневмотрубок в задней части Установлен Увязочные петли в боковом швеллере, в том числе в гусачной части Установлены, 8 пар Увязочные петли, утопленные в рабочую платформу на гусачной части Установлены карманы, утопленные в рабочую платформу, 3 пары Марка и модель используемого тягача МВ АРКТРОС 4х2 Увязочные петли, утопленные в рабочую платформу Установлены, 6 пар Стоимость продукции *Предложение не является офертой (ст. 435 Гражданского кодекса Российской Федерации). № Наименование Кол-во Ед. изм. Цена Сумма, руб. (с НДС 20 %) 1 Лёгкая низкорамная платформа BERGER 9854-0000050-02 1 Шт. 5 240 000 5 240 000 - Гарантийные обязательства: 12 (двенадцать) месяцев без ограничения пробега. - Срок поставки: В наличии - Условия оплаты: 100%. - Срок действия коммерческого предложения – 10 (десять) календарных дней. - ЭПТС транспортного средства 2022 год.